На центральных каналах ТВ нередко появляются сюжеты о противостоянии городских властей с автолюбителями, доходящем до судебных разбирательств. Причина этих локальных войн, в которых сторону водителей зачастую принимает и ГИБДД, – аварийное состояние городских дорог. Саянска же, к чести городской администрации и коммунальщиков, это никак не касается. Уже второй год в нашем городе ямочный ремонт дорог производится в минимально короткие сроки. И уже с первых дней лета автолюбители могут спокойно ездить по центральным улицам, не боясь разбить стойки и подвески своих “железных коней”.
В конце апреля в городе было проведено ежегодное комиссионное обследование состояния улично-дорожной сети. Традиционно в нем участвуют представители Комитета по ЖКХ, архитектуре и градостроительству, ОГИБДД и подрядных организаций. Комиссия определила объем ремонтных работ в 2300 квадратных метров, на что из городского бюджета были выделены средства в размере 1 млн. 300 тысяч рублей.
Конкурс на выполнение ямочного ремонта выиграло ООО “Чистоград” – предприятие, которое уже много лет занимается содержанием и обслуживанием городской улично-дорожной сети. В прошлом году “Чистоград” даже приобрел для этих целей специальную установку БЦМ-24.3, которую раньше при острой необходимости приходилось брать в аренду. Эта дорогостоящая техника позволила коммунальщикам при высоком качестве ремонта значительно снизить трудозатраты и сроки его выполнения. Раньше ямочный ремонт в городе производился все лето. В прошлом году на центральных улицах он был закончен к середине июня, а в этом – уже к началу первого летнего месяца. Но это не значит, что о дорогах забудут.
Основной объем ремонта выполнен. Но, конечно же, восстановление вновь появляющихся ям и выбоин будет осуществляться постоянно,— говорит председатель Комитета по ЖКХ, транспорту и связи Александр Котов. – Например, в прошлом году подъем в саянскую гору коммунальщикам пришлось ремонтировать за лето трижды. Мы прекрасно понимаем, что за годы дорожное полотно износилось уже до критического состояния. От его изначальной семисантиметровой толщины осталось лишь 1,5–2 см. Большинство участков на 50% состоит из “заплаток”. Несомненно, саянские дороги требуют капитального ремонта, но на полную замену покрытия в городском бюджете нет средств. И тем не менее, даже при такой изношенности дорожного полотна нам удается поддерживать его в нормальном состоянии и не допускать серьезного ухудшения ситуации,— подчеркивает Александр Георгиевич. – О качестве текущего ремонта говорит хотя бы то, что объем работ из года в год практически не меняется”. И с этим нельзя не согласиться.
Газета «Саянские зори»
С. Рооз
